90秒でわかるAED。

現在では病院や救急車にはもちろん、空港・駅・スポーツクラブ・ホテル・学校・企業などを中心にAEDが設置されています。

東京都の都営地下鉄ではすでに全駅への設置が完了していますし、鉄道駅でも新幹線の駅や主要駅を中心に、AEDの導入が進んでいます。駅のホームなどで、「AED」と書かれた大きめのピクトグラム（図柄）をご覧になられた方も多いでしょう。


AEDは一言で言えば、心臓に電気ショックを与えるものです。

ただし誤解のないようにしたいのは、心臓が完全に止まっている状態、すなわち「心停止」を回復させるための機器ではありません。そもそも、「心停止」では、この機器自体が動作しません。


AEDは、「心室細動（しんしつさいどう）」という、心臓の筋肉がけいれんして血液を全身に送り出す機能を失った状態となったときに、電気ショックを与えることで回復させる（「除細動」）ための機器です。

電気ショックを与えることが、心室細動の唯一の治療方法といわれています。


日本では、心臓病による突然死は年間数万人に上るといわれています。

救急車が現場に到着するまで、平均で6分程度かかります。救急車の到着以前にAEDを使用した場合は、救急車が到着してからAEDによる治療をした場合よりも、救命率が数倍高いことがデータ的にも明らかになっています。


電気ショックを与えるとはいえ、時間がたてばたつほど、成功率が1分ごとにおよそ7～10％も低下していきます。

救急車が到着してから6分後に行った場合の蘇生率は、平均で5割を切るそうです。

したがって「救急車を呼んでいる間」に、現場に居合わせた私たちが、AEDによる処置を施せたならばもっと多くの人命を救える可能性が高まるということで、一般市民によるAEDの使用が数年前に認められたわけです。


一般市民がAEDを使用する際は、緊急避難的に一、二回のみ行われる行為であり、医師法で定める「反復継続の意思を持って行われる医行為」には該当しないということで、行政上の解釈がなされているようです。


よって万一AEDの使用が良い結果につながらなかったとしても、人命救助を目的として行った行為なのですから、緊急時に限られた状況下で救助を試みた者が、刑罰を受けたり損害賠償など民事上の責任を問われることは無いと言ってよいので、その点は安心して下さい。